Peranan Jambatan Keluli Bailey dalam Pembinaan

Dalam proses pembinaan sebenar projek, sering terdapat beberapa kecemasan, seperti jambatan itu musnah akibat banjir, yang memerlukan pembaikan pantas untuk memastikan lalu lintas rentas selat tidak disekat, dan jambatan keluli Bell adalah pilihan yang lebih baik. Dalam pembinaan pembinaan jalan kereta api Qinghai-Tibet, penggunaan jambatan keluli Bailey untuk pembaikan cepat, hanya 4 hari akan berjaya didirikan 2 jambatan, untuk memastikan laluan lancar kepimpinan kementerian tepat pada masanya, kini aplikasi tapak jambatan ini untuk melakukan beberapa pengenalan.

Jambatan keluli Bailey pasang siap adalah jambatan separuh tembus. Rasuk utama diperbuat daripada setiap kekuda sepanjang 3m yang disambungkan dengan pin, dan dua rasuk utama disambungkan dengan rasuk. Dua rasuk disusun pada batang kord bawah setiap kekuda. Panel jambatan diletakkan pada rasuk, dan panel jambatan disambungkan dengan rasuk dengan pin. Setiap kekuda disambung silang dengan dua batang pengikat serong untuk mengawal jarak antara kekuda kiri dan kanan dan meningkatkan kekukuhan melintang. Untuk meningkatkan kekuatan jambatan, rasuk utama boleh disusun dalam baris selari atau paip berganda, atau rod rentetan pengukuhan boleh ditambah pada rod rentetan atas dan bawah kekuda. Jika jarak dalam lingkungan 30m, yang terakhir boleh memenuhi keperluan. Jarak atas kekuda baris dalam pada kedua-dua belah jambatan ialah 4.2m, dan lebar jelas geladak jambatan ialah 3.7m. Hanya satu kereta dibenarkan melalui pada satu-satu masa dan had laju ialah 5Km. Jambatan keluli Bailey dicirikan oleh bahagian yang ringan, bahagian dengan pin loceng atau sambungan bolt, pemasangan dan pembongkaran yang mudah, dengan alat mudah dan tenaga kerja boleh dibina dengan cepat untuk pembaikan kecemasan kerosakan air.