+86-511-86095270

Berita

Rumah > Berita > Kandungan

Jambatan Pejalan Kaki Dan Akses Pejalan Kaki Di Bawah Keadaan Yang Digunakan

Pejalan kaki menyeberangi kemudahan jalan raya, apabila pejalan kaki perlu menyeberangi lebuh raya atau kereta api, perlu dirancang untuk menubuhkan kemudahan persimpangan tiga dimensi, kawasan intensif komersil bandar, tempat sukan, stesen transit kereta api berhampiran persimpangan yang ditubuhkan dengan bangunan sekitarnya secara langsung disambungkan ke persimpangan tiga dimensi kemudahan jalan, di sekolah-sekolah, hospital-hospital dan tempat-tempat lain yang mempunyai keperluan khas, boleh direncanakan untuk mendirikan kemudahan jalan tiga dimensi; Pada kemudahan jalan rentas tiga dimensi yang mesti dirancang. Jambatan Perestrian

Pemilihan melintasi laluan pejalan kaki atau pelepasan harus berdasarkan gabungan paras air bawah tanah, saluran paip bawah tanah, utiliti perbandaran yang lain, persekitaran sekitar, keperluan penyelenggaraan dan pelaburan kejuruteraan, dan lain-lain. Pada umumnya, apabila menyeberangi jalan raya seperti lebuh raya dan kereta api, ia akan mempertimbangkan untuk menubuhkan kemudahan jalan silang tiga dimensi; sesetengah orang berada di kawasan yang sangat besar, menyeberang jalan-jalan di kawasan yang sangat besar, dan juga akan mempertimbangkan untuk menubuhkan kemudahan jalan. Jambatan Perestrian

Mengenai pemilihan flyovers dan laluan bawah tanah, hospital kita pada umumnya diberi keutamaan kepada jambatan, alasannya sangat mudah, murah, baik untuk dilakukan, pembinaan mudah, penyelenggaraan adalah agak mudah. Selain itu, kadang-kadang, laluan bawah tanah lebih banyak dibatasi, contohnya, di bawah jalan raya adalah granit besar, sebagai contoh, di bawah jalan ada saluran paip yang penting, sehingga kebanyakan masa, akan dan pemilik mengesyorkan untuk melakukan jejantas. Bagaimanapun, landskap jejambat tidak begitu baik, sedikit tertekan, ia mungkin menjejaskan pencahayaan beberapa pedagang di sepanjang jalan. Juga, jika tidak ada lif, kesan bebas penghalang, tetapi juga tidak sesuai dengan tabiat pejalan kaki (umumnya seperti downhill pertama). Jambatan Predestrian

Laluan bawah tanah, biasanya adalah keperluan pemilik, atau dengan pembinaan bawah tanah pengaturan seragam, seperti stesen kereta bawah tanah, pusat membeli-belah dan ruang bawah tanah yang lain, kelebihan tanpa kesan di atas tanah, kesan lanskap adalah agak baik, di pedagang jalanan memberi impak yang kecil, tetapi juga selaras dengan tabiat orang awam. Kekurangan selain daripada kata bekas, seperti keperluan untuk mengkonfigurasi kemudahan saliran, peralatan lampu, peralatan api, dan sering pengurusan keselamatan juga menjadi masalah. Jambatan Perestrian